A Budapest-Bamako a világ legnagyobb tranzkontinentális autóversenye és túrája, legnagyobb kaland rallyja és a legjelentősebb afrikai jótékonysági motorsport esemény. Hívták már fapados Dakarnak, a londoni Guardian pedig a világ 10 legnagyobb kalandjaként tartja számon.

III. BUDAPEST–BAMAKO

nemzetközi tranz-szaharai rally

The Great African Run

2008. január 12 – 27.

A verseny múltja és jövője

A Budapest-Bamako Rally, az emlékezetes Ágyúgolyó-futam című film és a Párizs-Dakar keresztezésével életre hívott autóverseny, amely harmadjára szeli át a Szaharát. Megálmodója, Szabó Gál András (alias Villám Géza) az ismert rádiós műsorvezető. A Budapest-Bakamo Rally olyan verseny, ahol nem annyira egymás, mint inkább a nehézségek, az embertelen körülmények legyőzése, az emberi akarat, teljesítőképesség felfedezése és egy kalandos küldetés teljesítése a cél.

Az első „fapados Dakar” 2005 karácsonyának második napján a Hősök teréről startolt és 15 nap alatt 7632 km-t teljesített. A magyar-afrikai autóversenyen nyolc országból százkét versenyző (42 csapat) állt rajthoz. Amatőr versenyzők és kalandorok tehették próbára járművüket, tájékozódó képességüket és kitartásukat. Többségük azelőtt sem hasonló túrán, de még kisebb autóversenyen sem vett részt. Az útvonal a térképeken előre kijelölt utakon haladt és mindenki köteles volt betartani a helyi közlekedési szabályokat is. Sivatagban elmerült autók, végtelennek tűnő utak, nomádok törzsekkel töltött éjszakák tarkították a nagy kalandozást.

2007. január 13-án elrajtolt a II. Budapest-Bamako Rally is, amely az elsőhöz hasonlóan óriási siker volt.

A Párizs-Dakar Rally mára köztudottan a jól pénzelt profi sportolók terepjárós küzdőterévé vált. A verseny hatalmas üzletet jelent, ahol az eredmény -sok technikai sporthoz hasonlóan- meghatározó részben az anyagi háttéren múlik. A Budapest-Bamako a Párizs-Dakarral szemben olyan futam, amely a Dakar kalandélményét nyújtja, de ahhoz képest szerény költségvetéssel is finanszírozni lehet. Bárki, bármivel és bárhogyan indulhat.

2008. január 12-én elindul a harmadik Budapest-Bamako Rally, s Budapesttől nyolc országon át Bamakoig, Mali fővárosáig tart.

A verseny útvonala ismét csábító; Rejtő Jenő könyveiből ismert helyeket jár be és nem kifejezetten a turistacsalogató vidékeket...

A 2008-as verseny leírása

Az útvonal

A III. Budapest-Bamako útvonala Ausztria, Olaszország, Franciaország, Spanyolország, Marokkó, Nyugat-Szahara, Mauritánia és Mali. Autópálya, hegyi szerpentin, sivatagi betonút, homokos, tevefüves, tengerparti hullámos, kavicsos, salakos, havas, esős, nedves és száraz utak egyaránt előfordulnak az út során. A hivatalos versenyútvonal csak motorral, vagy terepjáróval, négykerék meghajtású járművel ajánlott. Az indulás napjáig szigorúan titkos útvonalat viszont úgy tervezték -gondolva a túra kategória indulóira -, hogy bármilyen autóval teljesíteni lehessen a távot. Különösen Nyugat-Szaharában, Mauritániában és Maliban vannak silány állapotban a térképen kijelölt utak. Itt a helyiek legfeljebb a régi Lada típusú autókkal közlekednek.

A verseny lényege, hogy a lehető legkevesebb legyen a megkötés. Az eseményt liberális szabályok mentén szervezik. A teljesített etapokért, valamint az úgynevezett geocaching feladatokért (sivatagban elrejtett „kincskeresés”) és a speciális szakaszok teljesítéséért pontozzák a versenyzőket.

A 2008-as itinert már ismertették  a szervezők. A hivatalos versenyútvonal 8760 kilométer lesz, ami 500 kilométerrel hosszabb, mint a 2007-es táv.

Részletes útvonal (8760 km)

1. nap január 12.: Budapest, Hősök tere – Velence, Olaszország (705km)
2. nap január 13.: Velence – Meyreuil, Franciaország (776km)
3. nap január 14.: Meyreuil – Murcia, Spanyolország (1102km)
4. nap január 15.: Murica – Nador, Marokkó (400km)
5. nap január 16.: Nador – Goulmima, Marokkó (780km)
6. nap január 17.: Goulmima – Tata, Marokkó (720km)
7. nap január 18.: Tata – Smara, Nyugat-Szahara (605km)
8. nap január 19.: Smara – Dakhla, Nyugat-Szahara (770km)
9. nap január 20.: Dakhla – Nouadhibou, Mauritánia (367km)
10. nap január 21.: Nouadhibou - B2 Party Beach, Mauritánia (355km)
11. nap január 22.: B2 Party Beach – Nouakchott, Mauritánia (180km)
12. nap január 23.: Nouakchott – Tidjikja, Mauritánia (608km)
13. nap január 24.: Tidjikja – Kiffa, Mauritánia (250km)
14. nap január 25.: Kiffa – Nara, Mali (557km)
15. nap január 26.: Nara – Segou, Mali (350km)
16. nap január 27.: Segou – Bamako, Mali (235km)
Zárófogadás

Január 29. - Tafraoute - Agadir

Elérkezett az utolsó nap reggele, a mindent eldöntő viadal végső órái! A csapatok izgatottan indultak az utolsó etap teljesítésére. A rajt reggel 7-kor Tafraoute városból indult a végső cél felé Agadírba. A  délután 14 óráig beérkező csapatok között dől el az idei futam győztesi címe.  A népszerű üdülőváros hoz 1300 m-es magasságból egy rendkívül meredek hágón és szerpentinen kell leereszkedni. Az ünnepélyes eredményhirdetés várhatóan délután 5 órakor lesz. Utána PARTY kifulladásig.
A továbbiakról hamarosan tájékoztatást adunk.

A Budapest-Bamako 2010 végeredménye

Január 31.én az adományok is célba értek!

A Budapest-Bamako résztvevői álltal adományokkal feltöltött jótékonysági kamion a Mauritán karitatív helyszínek érintése után a tegnapi napon megérkezett Bamakóba. A Budapes-Bamako szervezőiroda és az AHU álltal közösen egyeztetett jótékonysági projektek így sikeresen teljesültek. A konvoj a mai napon látogatta meg a Niaber Csecsemőotthont, mely során átadásra került a nekik szánt napelemes áramfejlesztő berendezés is.