Az mfor.hu
számba vette azokat a főnököket, akik az ezredforduló óta irányították a
2007 elején 200 millió forintért orosz tulajdonba eladott
légitársaságot.
Az eredmény
meglehetősen lehangoló: vezetésük alatt a
cég folyamatosan több milliárd, esetenként tízmilliárd forint feletti
veszteséget produkált.
Igaz,
mentségükre legyen mondva, hogy a 2007-ig
állami tulajdonban lévő cég radikális átalakítása sok esetben felső
politikai nyomásra hiúsult meg - az állam a fájdalmas lépések
meghozatala helyett inkább állta a tetemes mínuszokat.
Közel egy éve a
cég igazgatótanácsa Martin Gausst, a DBA német légitársaság volt
vezérigazgatóját nevezte ki.
2008:
Adózás
utáni
eredmény: 14,5 milliárd forint
2009:
Adózás
előtti
eredmény: minusz 23,43
milliárd forint
Fehérváry Géza
korábban - 2003. március és 2003. május között - már irányította
megbízott vezérigazgatóként a légitársaságot.
2007:
- Üzemi
eredmény: mínusz
14,7 milliárd forint
- Adózás
utáni eredmény: 0,7 milliárd forint
(a mérleg szerinti nyereség egyszeri, privatizációs tranzakciós
tételeknek köszönhető - a szerk.)
2008:
Adózás
utáni
eredmény: 14,5 milliárd forint, pedig Leonov Péter korábbi
nyilatkozata szerint az
üzemi szintű veszteségből sikerült lefaragni.
2005:
- Adózás utáni
eredmény:
mínusz 1,3 milliárd forint
2006:
- Üzemi
eredmény:
mínusz 10,8 milliárd forint
- Adózás utáni
eredmény: mínusz 10,5
milliárd forint (itt valami trükk van szerk.)
2007:
- Üzemi
eredmény: mínusz 14,7
milliárd forint
- Adózás utáni
eredmény: 0,7 milliárd forint (a
mérleg szerinti nyereség egyszeri, privatizációs tranzakciós tételeknek
köszönhető - a szerk.)
2003:
- Adózás
utáni eredmény: mínusz 13,5 milliárd
forint
2004:
- Adózás
utáni eredmény: mínusz 4,9 milliárd forint
Váradi később
több társával együtt
megalapította a Wizz Airt, amelynek jelenleg is vezérigazgatója.
2001
- 7,5 milliárd forint veszteség
2002 - 2,7
milliárd forint
veszteség
Antal Erzsébet
Kovács Ferencet (1999.
október - 2000. november) váltotta a vezérigazgatói székben.
2000 -
10 milliárd forint veszteség
2001 - 7,5
milliárd forint veszteség
Kapcsolódó hírek:
26,7 milliárd költségvetési forint és 4,66 milliárd forint apport összegért 95 százalékban állami tulajdonba kerül a Malév
Akárcsak a liba, cukor és marhaágazat, a hazai légiközlekedés leépítése is a gazdaságunknak ad egy nagy pofont
Játékszabályok, mely szerint forog a politikánk és gazdaságunk
Gyorsan elpasszolná a 31,36 milliárd forintunkba került MALÉV-ot az állam