Általános és középiskolás diákok százai tüntetnek egy városi megaterv megvalósítása ellen:

A Stuttgart 21 egy tervezett közlekedés- és városfejlesztési projekt, amely a stuttgarti vasúti csomópont teljes átépítését és újjászervezését tartalmazza. A szintén tervezési fázisban lévő Wendlingen–Ulm nagysebességű vasútvonallal együtt hivatalosan Bahnprojekt Stuttgart–Ulmnak nevezik.

A projekt a stuttgarti vasúti csomópont teljes átszervezését és modernizálását foglalja magába.

Az elmúlt közel két évtized néhány nagyobb tömegeket érintő sztrájkja és azok végeredménye.

1994. december 8. - A vasutas szakszervezetek - eredménytelen bértárgyalások után - reggel 5 és 7 óra között kétórás figyelmeztető sztrájkot tartottak, amelyben közel 10 ezer vasutas vett részt. Összesen 612 vonat állt le. December 12-én újabb 36 órás sztrájkba kezdtek. Miután a korábbi hat százalékon túl további 4 százaléknyi (összesen 10 százalék) béremelésre a MÁV elnöke és a vezérigazgató személyes garanciát adott, a sztrájk 13-án délután - 18 órás leállás után - befejeződött és éjjelre helyreállt a vasúti forgalom.

A tüntetõk újra összecsaptak a rendõrökkel. általános sztrájk van. A közvélemény szerint a kormány felelõs, hagyja elharapózni az erõszakot.

Görögországban újra felszínre tört az erõszak az e napra meghirdetett általános sztrájk alatt. A tüntetõ fiatalok Molotov-koktélokkal és kövekkel támadtak az athéni parlament elé vezényelt rohamrendõrökre, akik könnygázt vetettek be ellenük.

Ezzel párhuzamosan az általános szakszervezeti sztrájk jegyében több tízezer tiltakozó vonul Athénban az elmúlt négy nap zavargásait jelzõ díszletek közepette.

Miközben a főváros a rendszerváltás óta alig költött közlekedésre, most a sztrájkot kihasználva az államot próbálja megfejni. Ki a valódi felelős a BKV csődjéért?

18,5 milliárd forint többletforrást igényel a Pénzügyminisztériumtól a főváros vezetése a BKV biztonságos működéséhez és az adósság növekedésének elkerüléséhez. A kormány akár engedhet is a fővárosnak, hiszen először története során a BKV-s dolgozók totális sztrájkot hirdettek - a járatritkítási csomag elfogadása és a finanszírozási problémák megoldatlansága miatt.  

A Demszky Gábor főpolgármester és két helyettese, Hagyó Miklós (MSZP) és Ikvai-Szabó Imre (SZDSZ) által aláírt, az Index birtokába került levélben oldalakon keresztül ecsetelik, hogy miért szükséges az állami beavatkozás, ám arról egy szót sem ejtenek, hogy a Fővárosi Önkormányzat semmivel sem járul hozzá a tulajdonában álló közlekedési cég működéséhez.